10月11日，中铁大桥局珠机城际金海大桥工地上开始进行底层道砟铺设施工。道砟铺设是铁路桥面最后一道施工工序，计划10月底完成道砟铺设，并启动钢轨铺架工作。

珠机城际铁路金海大桥项目是广东省重点工程。据了解，珠机城际金海大桥斜拉桥桥面铺装由剪力钉、钢筋、补偿收缩混杂纤维混凝土组成。其中，剪力钉设计170万颗，钢筋设计2161.7吨，已基本安装完成。桥面铺装C50补偿收缩混杂纤维混凝土设计7640.5立方米，目前已浇筑6000立方米混凝土。

金海大桥全线道砟共计9700余立方米，约重1.5万吨，铁路全线宽9.12米，长2614米。其中，道砟的铺设分层分段进行，先进行底砟铺设，在底砟铺设完成后可进行轨枕铺设，待钢轨铺设完成后，最后进行面砟铺设。11日，施工现场进行的是27墩的底砟铺设，主要采用装载机、运砟车、挖机等大型设备来进行道砟摊铺。

金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米；桥宽49.6米，中间通行双线160千米/时城际铁路，同层左右两侧通行六车道100千米/时高速公路。建成后，金海大桥将成为世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽的公铁两用斜拉桥。